Nowoczesne windy składają się głównie z maszyny trakcyjnej (wciągarki), szyn prowadzących, przeciwwagi, urządzeń zabezpieczających (takich jak regulatory prędkości, hamulce bezpieczeństwa i zderzaki), systemu sterowania sygnałami, kabiny i drzwi do przystanków. Elementy te instalowane są odpowiednio w szybie szybowym i maszynowni budynku. Zwykle używają napędu ciernego z linami stalowymi. Liny stalowe owijają się wokół krążka trakcyjnego, a każdy koniec jest połączony odpowiednio z kabiną i przeciwwagą. Silnik napędza koło pasowe trakcyjne, które podnosi i opuszcza samochód. Windy muszą być bezpieczne i niezawodne, zapewniać wysoką wydajność transportu, dokładne poziomowanie i wygodę jazdy. Podstawowe parametry windy obejmują głównie udźwig znamionowy, pojemność pasażerską, prędkość znamionową, wymiary kabiny i typ podnośnika.
Układ trakcyjny obejmuje silnik trakcyjny, koło pasowe trakcyjne, reduktor, hamulec, podstawę maszyny trakcyjnej i koło ręczne. Koło napędowe jest zamontowane na-belce nośnej. Maszyna trakcyjna windy jest mechanizmem napędowym obsługującym windę. Poprzez-belkę nośną i krążek trakcyjny przenosi on całe obciążenie (obciążenie dynamiczne i statyczne) wszystkich elementów podnoszących poruszających się ruchem posuwisto-zwrotnym. Belka nośna-jest często wykonana ze stali-dwutecznika.
Układ kompensacji zawieszenia składa się z lin trakcyjnych, wszystkich elementów konstrukcyjnych kabiny i przeciwwagi, lin kompensacyjnych, rolek napinających itp. Kabina i przeciwwaga są głównymi elementami zapewniającymi pionowy ruch windy; samochód jest kontenerem do przewożenia pasażerów i towarów.
System prowadzenia obejmuje szyny prowadzące i ślizgi prowadzące, prowadzące kabinę i przeciwwagę w pionowym ruchu podnoszenia i opuszczania.
Układ elektryczny to system sterowania windą, obejmujący różne styczniki, przekaźniki, sterowniki i wyświetlacze.
Do urządzeń zabezpieczających zaliczają się regulatory prędkości, hamulce bezpieczeństwa, zderzaki i różne urządzenia zabezpieczające drzwi.
